As servidoras do Instituto de Metrologia e Qualidade do Estado de Minas Gerais (Ipem-MG), Maria do Carmo Araújo e Débora Nunes, participaram do Fórum Nacional de Cronotacógrafos, realizado em Belo Horizonte, nos dias 21 e 22 de maio de 2026.
O evento reuniu o setor para debater as diretrizes técnicas do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) e apresentar inovações tecnológicas da área.
Para a responsável pelo setor de Cronotacógrafo do Ipem-MG, Maria do Carmo, a oportunidade foi excelente para compreender de perto a realidade dos Postos Autorizados de Cronotacógrafos (PACs).
“Entender na prática as diretrizes e a rotina dos PACs é fundamental para otimizar o nosso trabalho, além de nos permitir dar um suporte mais efetivo aos postos”, esclareceu.
O coordenador executivo de Metrologia Legal do Inmetro, Eduardo Ribeiro de Oliveira, participou do evento, onde apresentou as informações sobre a área de cronotacógrafo e esclareceu as dúvidas dos representantes dos Pacs.
Durante o encontro, a equipe do Ipem-MG foi elogiada por representantes das empresas pela agilidade, atenção e eficácia na resolução de demandas e processos.
O evento foi promovido pela Associação Nacional dos Postos de Ensaio de Cronotacógrafos (Anpeci).
Como funciona a verificação em MG
Atualmente, o Ipem-MG é responsável por analisar cerca de 10 mil ensaios mensais enviados pelos 107 postos instalados em todo o estado.
Para obter o certificado de verificação do cronotacógrafo, o proprietário do veículo deve procurar um posto de verificação autorizado pelo Inmetro. No posto são realizados a selagem e o ensaio, com a emissão de um certificado provisório, válido por 30 dias.
Em seguida, o posto encaminha toda a documentação ao Ipem-MG, que, após análise, aprova ou reprova os ensaios metrológicos realizados pelo posto autorizado. No caso de aprovação, é emitido um certificado válido por dois anos, e se reprovado, uma notificação.
A "caixa-preta" de veículos pesados
O cronotacógrafo funciona como a "caixa-preta" de veículos pesados. Seu uso é obrigatório nos veículos de carga com peso bruto acima de 4.536 kg (caminhões e carretas), e de passageiros com mais de 10 lugares (ônibus e transportes escolares).
O equipamento registra informações importantes do percurso, como tempo de movimento, paradas e velocidade desenvolvida pelo veículo.
A importância da sua utilização cresceu ao longo dos anos em decorrência do número de acidentes envolvendo ônibus e caminhões, por causa dos excessos de velocidade.